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Datos del producto:
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| Lugar de origen: | Japón |
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| Nombre de la marca: | TAI |
| Número de modelo: | 10101-4M525 |
| Certifiion: | ISO90001 |
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Pago y Envío Términos:
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| Cantidad de orden mínima: | 1PCS |
| Precio: | Negotiate |
| Detalles de empaquetado: | Caja de madera modificada para requisitos particulares |
| Tiempo de entrega: | Dentro de 10 días del trabajo |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Capacidad de la fuente: | 100pcs/week |
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Información detallada |
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| Solicitud: | nissan | Modo coche: | PARA NISSAN |
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| Marineros: | Envío express aero-marítimo | nombre del producto: | Junta llena de la revisión del equipo 10101-4M526 10101-4M525 de la junta fijada para el motor de Ni |
| Tamaño: | tamaño estándar | ||
| Alta luz: | equipo lleno de la junta 10101-4M526,Equipo lleno de la junta de Nissan QG15DE,sistema de la junta de la revisión 10101-4M525 |
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Descripción de producto
Juego completo de juntas 10101-4M526 10101-4M525 Juego de juntas de revisión para motor Nissan QG15DE
Puntas:
La causa del aceite orgánico en el tubo de admisión del intercooler:
El motor está inactivo durante mucho tiempo; El filtro de aire está sucio; El sistema de ventilación del cárter está obstruido o deformado;
Las líneas de entrada y retorno del turbocompresor están obstruidas, tienen fugas o están deformadas;
La carcasa intermedia del turbocompresor se está coquizando;
El desgaste del cilindro hace que el anillo del pistón explote;
La resistencia al flujo en el sistema de escape es demasiado grande.
Debido al desequilibrio entre la presión de admisión y la presión en el cuerpo del cojinete del supercargador durante mucho tiempo, el aceite del turbocompresor se filtra al compresor a través del sello bajo la acción de la diferencia de presión.
Además, si se inyecta demasiada cantidad de aceite, provocará un aumento inevitable en el contenido de aceite lubricante en el sistema de ventilación del cárter, lo que provocará que el aceite lubricante entre en el tubo de admisión desde el sistema de ventilación del cárter.
Normalmente la válvula PCV del sistema de ventilación forzada del cárter del motor sobrealimentado se instala entre el filtro de aire y el compresor del turbocompresor, es decir, el gas ventilado por el cárter también pasará por el turbocompresor y el intercooler, la ventilación del cárter contiene aceite , especialmente cuando el aceite se llena demasiado, el contenido de aceite en la ventilación del cárter aumentará, al pasar por el intercooler, debido a los cambios en el área de la sección transversal y el enfriamiento, el aceite en el sistema de ventilación inevitablemente se condensará en el tubo de admisión debajo del intercooler, pero esto no tiene impacto en el sistema.
| ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
| MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
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